Đây được xem là “cú huých” khơi thông các điểm nghẽn ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ huyết mạch, thông thương vận tải hàng hóa, góp phần tăng trưởng kinh tế đạt hai con số.
Dự án đầu tiên chi trả đền bù đạt tỷ lệ gần 30%
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương) là một trong bốn dự án thực hiện bằng hình thức BOT được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư, trong đó vốn ngân sách thực hiện chi trả đền bù giải tỏa là 14.600 tỷ đồng.
Nhận tiền đền bù dịp cuối năm 2025, bà Trương Thị Sáu có nhà nằm ở mặt tiền Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 13 cho hay: “Diện tích nhà tôi bị thu hồi là 76m², tương ứng với tiền đền bù khoảng 10 tỷ đồng.
Dự án này kéo dài gần 20 năm nay khiến đường sá xuống cấp, lộ giới chật hẹp, thường xuyên xảy ra ùn tắc, do đó chủ trương đầu tư xây dựng một tuyến quốc lộ thông suốt là cần thiết. Thành phố cần sớm bắt tay triển khai xây dựng ngay khi người dân bàn giao mặt bằng, tránh lại tiếp tục chờ đợi”.
Cũng giống như gia đình bà Sáu, toàn bộ diện tích căn nhà của ông Nguyễn Văn Luận nằm trong diện bị giải tỏa. Ông Luận vừa nhận tiền đền bù, vừa đăng ký nhận suất tái định cư tại khu nhà ở thuộc Khu đô thị Vạn Phúc bởi gia đình ông muốn được ở gần chỗ cũ để tránh xáo trộn cuộc sống. Khu tái định cư này cũng là một trong 11 khu vực mà thành phố phê duyệt bố trí tái định cư cho người dân thuộc diện giải tỏa của Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 13.
Theo Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức, có tổng cộng 1.053 trường hợp chịu ảnh hưởng từ Dự án mở rộng Quốc lộ 13, trong số này dự kiến có 220 trường hợp phải bố trí tái định cư. Hiện tại, phường Hiệp Bình đã chi trả tiền đền bù cho khoảng 300/1.053 trường hợp, số còn lại dự kiến hoàn tất chi trả đền bù trong quý I.
Nằm ở cửa ngõ tây bắc thành phố, Dự án Nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 22 kỳ vọng sẽ giải tỏa điểm đen ùn tắc giao thông thường xuyên do tình trạng quá tải phương tiện, tập trung ở địa bàn huyện Hóc Môn cũ và huyện Củ Chi cũ. Dự án Nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường vành đai 3) có chiều dài khoảng 8 km, với số vốn đầu tư khoảng 10.400 tỷ đồng, sau khi nâng cấp sẽ mở rộng lên 60m.
Ông Nguyễn Công Hùng, ngụ mặt tiền Quốc lộ 22, xã Bà Điểm chia sẻ: Hiện nay, Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Hóc Môn cùng Ủy ban nhân dân xã đang phối hợp tổ chức khảo sát hiện trạng, đo vẽ căn nhà tôi đang ở; trong đó diện tích phải thu hồi khoảng 200m² nằm hoàn toàn trong dự án này.
Ban bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Hóc Môn cũng đang khẩn trương cùng Ủy ban nhân dân các xã nằm trong dự án phấn đấu trong quý II/2026 chi trả đền bù cho khoảng 1.510 trường hợp bị ảnh hưởng (trong đó có 405 trường hợp giải tỏa toàn bộ và 1.105 trường hợp giải tỏa một phần) với kinh phí khoảng 6.200 tỷ đồng, thuộc địa bàn ba xã: Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn.
Áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi
Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Kinh tế tài nguyên và môi trường Thành phố Hồ Chí Minh nhận định: Với bốn dự án BOT giao thông, thành phố đã có nhiều cơ chế “mở”, tạo điều kiện để nhà đầu tư mạnh dạn rót vốn, khắc phục những trở ngại lâu nay thường gặp. Hầu hết các nhà đầu tư đều mong muốn có sẵn quỹ “đất sạch”, nghĩa là thành phố bỏ chi phí và thực hiện đền bù, nhà đầu tư nhận mặt bằng tổ chức thi công.
Theo tính toán của Ủy ban nhân dân thành phố, tổng kinh phí dự kiến thực hiện công tác đền bù giải tỏa đối với bốn dự án BOT giao thông cửa ngõ là khoảng 31.800 tỷ đồng, chiếm hơn 50% chi phí trong tổng mức đầu tư gần 60.000 tỷ đồng.
Xem công tác giải phóng mặt bằng là khâu then chốt, tinh thần phải có quỹ đất sạch làm cơ sở xúc tiến đầu tư, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã có chỉ đạo các sở, ngành và địa phương tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc về thủ tục, pháp lý, đẩy nhanh tiến độ triển khai bốn dự án.
“Việc đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm xúc tiến các dự án BOT, qua đó tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng giao thông trên các tuyến quốc lộ ra vào thành phố, do đó các địa phương phải bảo đảm công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư đúng quy định và hoàn thành theo tiến độ đã đề ra”, đồng chí Bùi Xuân Cường nhấn mạnh.
Ủy ban nhân dân thành phố cũng yêu cầu các sở, ngành nghiên cứu, vận dụng Nghị định số 214/2025/NĐ-CP ngày 4/8/2025 của Chính phủ liên quan đến việc chỉ định thầu đối với các gói thầu cần đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng và hiệu quả, nhằm rút ngắn thời gian thực hiện các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đồng thời tham mưu, đề xuất Ủy ban nhân dân thành phố xem xét quyết định.
Đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các Công trình Giao thông (chủ đầu tư) cho biết: Thông qua việc đăng tải thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với các dự án thành phần, kết quả có sáu nhà đầu tư, liên danh nhà đầu tư có chuyên môn đăng ký tham gia thực hiện đầu tư bốn dự án BOT cửa ngõ thành phố.
Trên cơ sở kết quả khảo sát sự quan tâm của các nhà đầu tư một cách công khai, minh bạch, chủ đầu tư kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố, Sở Tài chính, Sở Xây dựng áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư của bốn dự án này. Đây chính là cơ sở để ưu tiên, đẩy nhanh tiến độ khởi công các dự án, sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông từ các công trình trọng điểm, huyết mạch trên địa bàn thành phố.
