Chuyển chủ đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao Ban Quản lý dự án Thăng Long thay cho Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam kể từ ngày 9/1/2026.

Theo quyết định, nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao bắc-nam được giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long. Ban Quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm hoàn tất các thủ tục liên quan, ký kết hợp đồng với nhà thầu gói thầu VT-01 (tư vấn quản lý dự án giai đoạn chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam). Sau khi hoàn thành, toàn bộ hồ sơ, tài liệu, kết quả nghiên cứu sẽ được bàn giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long tiếp tục triển khai.

Cùng với đó, Ban Quản lý dự án Đường sắt tiếp tục được Bộ Xây dựng giao lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với một số dự án đường sắt khác, gồm: tuyến Hà Nội-Đồng Đăng; tuyến Hải Phòng-Hạ Long-Móng Cái; và tuyến đường sắt vành đai phía đông, đoạn Ngọc Hồi-Lạc Đạo.

Kinh phí chuẩn bị đầu tư các dự án nêu trên được bố trí, thanh toán theo nhiệm vụ, dự toán được phê duyệt và kế hoạch vốn chuẩn bị đầu tư hằng năm, với thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026-2027.

Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long và Ban Quản lý dự án Đường sắt chịu trách nhiệm thực hiện đầy đủ chức năng, nhiệm vụ của chủ đầu tư theo quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng, tiến độ và hiệu quả đầu tư. Đồng thời, các đơn vị cần rà soát, kiện toàn tổ chức, nâng cao năng lực để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ được giao theo quy định của pháp luật về xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan.

[Video] Bộ Xây dựng báo cáo kế hoạch chuẩn bị dự án khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

16/04/2025 09:00

Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh việc chuyển giao phải được thực hiện liên tục, không làm gián đoạn công tác chuẩn bị đầu tư dự án. Các hồ sơ, tài liệu, kết quả nghiên cứu đã triển khai cần được rà soát, tiếp nhận đầy đủ, tránh lãng phí nguồn lực và thời gian.

Về phía Ban Quản lý dự án Đường sắt, đơn vị cho biết đã hoàn tất việc bàn giao hồ sơ, tài liệu, số liệu tài chính và các kết quả nghiên cứu của Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam cho Ban Quản lý dự án Thăng Long theo quy định.

Liên quan việc phối hợp triển khai, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã có văn bản thông báo tới Tỉnh ủy, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, thành phố Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh; đồng thời thông tin tới Tập đoàn Điện lực Việt Nam về việc thay đổi chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Ban Quản lý dự án Đường sắt đề nghị các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam xem xét điều chỉnh thành viên Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng và Tổ giúp việc Ban Chỉ đạo, từ đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt sang đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long để bảo đảm phối hợp đồng bộ, hiệu quả.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD). Tuyến có chiều dài 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành phố và sau khi sắp xếp đơn vị hành chính còn 15 địa phương.

Theo quy hoạch, toàn tuyến bố trí 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Dự án được phân kỳ đầu tư theo nhiều giai đoạn. Dự kiến, Chính phủ sẽ khởi công hai đoạn ưu tiên là Hà Nội-Vinh và Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang trong năm 2026; các đoạn còn lại sẽ khởi công từ năm 2028 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

Bộ Xây dựng vẫn đang tiếp tục triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư, tập trung vào những nội dung then chốt như lựa chọn hình thức đầu tư, lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, làm cơ sở trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương và phương án triển khai Dự án.