Tuyến giao thông chiến lược này được xem là “mạch ngang” kết nối các vùng sản xuất với hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ và trung tâm kinh tế lớn của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Khi hạ tầng giao thông được thông suốt, khoảng cách địa lý được rút ngắn, dòng chảy hàng hóa, dịch vụ và cơ hội phát triển theo đó cũng được khơi thông mạnh mẽ.
Từ nỗi lo lụy đò đến niềm vui qua cầu
Những ngày cuối năm 2025, đứng trên cầu Cổ Cò dài 360m bắc qua con sông lớn trên tuyến đông-tây, bà Nguyễn Thị Hoa và nhiều người dân xã Ngọc Tố, thành phố Cần Thơ rất phấn khởi. Với người dân nơi đây, cây cầu còn là cột mốc ghi dấu sự thay đổi căn bản trong đời sống sinh hoạt hằng ngày.
Trước kia, việc đi lại của người dân, nhất là học sinh, phụ thuộc hoàn toàn vào những chuyến đò ngang. Mùa mưa gió, nước lớn, việc qua sông tiềm ẩn nhiều rủi ro, phụ huynh luôn canh cánh nỗi lo an toàn cho con em mình.
Nay, khi cầu và tuyến đường hoàn thành, việc đưa đón con đến trường hay đi lại giữa hai bờ sông trở nên thuận tiện, an toàn và nhanh hơn nhiều.
“Giờ đưa con đi học rất thuận tiện, không còn cảnh chờ đò hay lo mưa gió. Bà con bên kia sông, ai cũng vui mừng”, bà Hoa chia sẻ.
Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, tuyến đường mới còn tháo gỡ điểm nghẽn lớn trong sản xuất nông nghiệp. Với những hộ nuôi tôm, trồng lúa, hoa màu, việc vận chuyển vật tư đầu vào cũng như tiêu thụ nông sản trước đây gặp nhiều khó khăn do đường nhỏ hẹp, xuống cấp. Nay, xe tải có thể vào tận ruộng tôm, ruộng lúa, giúp giảm chi phí, tiết kiệm thời gian, nâng cao hiệu quả sản xuất.
“Đường lớn, xe tới tận nơi, vận chuyển tôm bán rất thuận lợi. Làm ăn đỡ vất vả hơn trước nhiều”, bà Hoa chia sẻ thêm.
Tuyến đường trục phát triển kinh tế đông-tây là dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp III, với tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Tuyến đường có tổng chiều dài gần 57km, đi qua nhiều địa bàn thuộc tỉnh Sóc Trăng (cũ) như thị xã Ngã Năm, huyện Thạnh Trị, huyện Mỹ Xuyên, thị xã Vĩnh Châu, nay thuộc thành phố Cần Thơ.
Theo thiết kế, dự án bao gồm xây dựng mới, mở rộng và nâng cấp toàn tuyến; trong đó, có 44 cầu giao thông, 50 cống ngang đường, hệ thống cống dọc tại các khu vực nút giao, cùng hệ thống bảo đảm an toàn giao thông đồng bộ. Trên tuyến có 6 nút giao quan trọng kết nối với tuyến Quản Lộ-Phụng Hiệp, Quốc lộ 1, các tuyến tỉnh lộ 940, 936B, 936, 935 và mạng lưới đường huyện, đường xã.
Dự án đã được thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025 vừa qua, cùng hàng loạt các công trình giao thông trọng điểm khác được khởi công, khánh thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đã thể hiện quyết tâm cao độ của địa phương trong việc đầu tư hạ tầng làm nền tảng cho phát triển dài hạn.
Yếu tố then chốt nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh
Điểm nổi bật của tuyến đường đông-tây là khả năng kết nối liên vùng mạnh mẽ. Từ các khu vực sản xuất nông nghiệp, thủy sản, hàng hóa có thể nhanh chóng tiếp cận Quốc lộ 1, tuyến Quản Lộ-Phụng Hiệp và các trục giao thông huyết mạch khác để đi về trung tâm thành phố Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh cũng như các tỉnh khác.
Sự kết nối này tạo nên một mạng lưới giao thông liên hoàn, giúp rút ngắn đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển, nhất là đối với các mặt hàng nông sản chủ lực như lúa thơm, tôm sạch, thủy sản nước lợ.
Đây là yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh của nông sản địa phương trong bối cảnh thị trường ngày càng đòi hỏi cao về chất lượng, thời gian và chi phí logistics.
Không gian phát triển kinh tế vì thế cũng được mở rộng. Những vùng đất trước đây được xem là “xa trung tâm”, khó thu hút đầu tư, nay trở nên hấp dẫn hơn khi hạ tầng giao thông được cải thiện đồng bộ.
Các hoạt động thương mại, dịch vụ, chế biến nông sản có điều kiện hình thành và phát triển dọc theo tuyến đường. Theo cán bộ tư vấn giám sát đoạn 2 của dự án, quá trình triển khai công trình gặp không ít khó khăn, nhất là trong bối cảnh giá vật tư biến động và nguồn cung có thời điểm khan hiếm.
Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt của chủ đầu tư và sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị liên quan, các nhà thầu đã nỗ lực bám sát hiện trường, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Đồng thời, chủ đầu tư thường xuyên đôn đốc, giám sát để các hạng mục thi công đúng thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật. Đến nay, công trình đã hoàn thành và thông xe, tạo điều kiện thuận lợi mở lối giao thương cho người dân, nhất là tiêu thụ lúa và nông sản.
Theo đánh giá của các đơn vị chuyên môn, việc hoàn thành đúng tiến độ một dự án có quy mô, tầm vóc lớn như tuyến đông-tây không chỉ thể hiện năng lực tổ chức thực hiện, mà còn góp phần củng cố niềm tin của người dân đối với các chương trình đầu tư công trên địa bàn.
Theo bà Quách Ngọc Hiểu, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Hòa Tú, thế mạnh của địa phương là nuôi trồng thủy sản với diện tích gần 6.700ha, chủ yếu là nuôi tôm; cùng với đó còn có gần 2.000ha trồng lúa, hoa màu và cây công nghiệp ngắn ngày.
Trên địa bàn xã hiện có nhiều cơ sở sản xuất, hợp tác xã và doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp và thương mại-dịch vụ.
“Tuyến đường đi qua địa bàn xã, kết nối với các trục giao thông lớn sẽ tạo cú huých mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế. Việc vận chuyển tôm, lúa, hoa màu thuận lợi hơn, chi phí giảm, khả năng tiếp cận thị trường tốt hơn”, bà Hiểu nhận định.
Đây là nền tảng quan trọng để địa phương khai thác tốt hơn tiềm năng sẵn có, đồng thời thu hút thêm nguồn lực đầu tư trong thời gian tới. Khi giao thông thuận lợi, hàng hóa lưu thông thông suốt, người dân có điều kiện mở rộng sản xuất, áp dụng tiến bộ kỹ thuật, nâng cao giá trị trên cùng đơn vị diện tích.
Cùng với đó, các yếu tố về văn hóa-xã hội, giáo dục, y tế được cải thiện khi việc tiếp cận các dịch vụ trở nên dễ dàng hơn.
Từ những cây cầu, con đường mới, niềm tin về một vùng quê đang khởi sắc từng ngày đã trở nên rõ nét. Tuyến đường trục phát triển kinh tế đông-tây, cùng với các công trình hạ tầng trọng điểm khác, sẽ tiếp tục là nền tảng để thành phố Cần Thơ sau sáp nhập vươn lên mạnh mẽ, phát huy vai trò trung tâm động lực của vùng Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn phát triển mới.
