ACV thực hiện năm giải pháp chủ yếu trong năm 2019

Tổng giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho biết năm 2018, ACV bảo đảm an ninh an toàn tuyệt đối cho hơn 104 triệu hành khách và 653 nghìn lượt cất hạ cánh, chú trọng chỉ đạo, kiện toàn công tác điều hành an ninh khẩn nguy để bảo đảm sự chỉ huy tập trung, xuyên suốt, kịp thời, hiệu quả. ACV chủ động và phối hợp tốt với các cơ quan quản lý nhà nước, công an địa phương, các đơn vị trong ngành để bảo đảm an ninh an toàn, xử lý khẩn nguy cứu nạn , giữ vững an ninh trật tự tại các cảng hàng không( CHK) trong mọi tình huống. Đồng thời thực hiện tốt trách nhiệm, vai trò trách nhiệm người khai thác cảng, tổ chức điều hành khai thác tại các CHK thông suốt, nghiêm túc, hiệu quả.

Kết quả kinh doanh của ACV giữ nhịp tăng trưởng cao, bền vững, quản lý tốt tài sản, bảo toàn và phát triển vốn doanh nghiệp; hoàn thành vượt các chỉ tiêu kế hoạch mà Đại hội đồng cổ đông năm 2018 đã thông qua.

Năm 2018, hoạt động sản xuất kinh doanh hầu hết tại các CHK trực thuộc đều tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước ,với hàng loạt các yếu tố tác động tích cực như Chính sách tăng giá dịch vụ hàng không… Các CHKQT Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Bài, CHK Liên Khương hoạt động kinh doanh có hiệu quả cao, góp phần để ACV cân đối nguồn lực tài chính trong dài hạn và bảo đảm ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh của các cảng còn lại trong toàn mạng lưới, trong đó, CHKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất tiếp tục là đơn vị mang lại nguồn thu chính cho toàn mạng cảng.

Đạt được kết quả nêu trên, năm 2018, ACV nỗ lực triển khai các giải pháp đồng bộ về đầu tư nâng cấp, mở rộng hạ tầng, điều chỉnh dây chuyền khai thác để bảo đảm duy trì chất lượng dịch vụ phục vụ. Chất lượng dịch vụ tại các CHK được nâng cao. Đến nay, 21 CHK đạt tiêu chuẩn khai thác của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO) trong đó 17/21 sân bay ACV quản lý đạt cấp 4C, 4D theo tiêu chuẩn ICAO, bốn sân bay đạt cấp 3C (Điện Biên, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo). Tổng công suất thiết kế toàn mạng Cảng HK năm 2018 đạt 95 triệu hành khách/ năm.

Bên cạnh đó, với mục tiêu đón đầu các xu hướng tăng trưởng mới của thị trường vận tải hàng không, phát triển kinh tế vùng, ngành, năm 2018 ACV đã thực hiện đầu tư, nâng cấp, mở rộng các CHKQT cửa ngõ và một số CHK được dự báo sẽ đem lại hiệu quả cho ACV trong thời gian tới như CHKQT Phú Quốc, CHK Phù Cát.

Nhận định về tình hình tăng trưởng thị trường vận tải hàng không Việt Nam, Hội đồng Sân bay quốc tế (ACI) dự báo Việt Nam là thị trường tăng trưởng hành khách nhanh nhất thế giới trong nhóm thị trường hơn 50 triệu hành khách giai đoạn 2016 - 2040; Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) cũng dự báo Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ năm thế giới, đạt 150 triệu lượt hành khách vận chuyển vào năm 2035…

Tổng giám đốc Vũ Thế Phiệt khẳng định năm 2019, ACV tiếp tục triển khai thực hiện đầu tư, nâng cấp, cải tạo cơ sở hạ tầng Cảng hàng không; Đặc biệt sẽ tập trung và ưu tiên mọi nguồn lực để đầu tư xây dựng và phát triển CHK mang tính chiến lược như Long Thành; Đầu tư hệ thống thiết bị, công nghệ nhằm nâng cao năng lực khai thác và sử dụng ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động quản lý và khai thác Cảng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế; Đầu tư hoàn thiện trang thiết bị an ninh an toàn, khẩn nguy tại các Cảng và thống nhất cơ số, tiêu chuẩn tối thiểu phù hợp với quy mô từng Cảng; Cơ giới hóa hoạt động bảo trì khu bay; Triển khai đầu tư các dự án mở rộng sân đỗ máy bay tại các Cảng có tần suất khai thác cao tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Liên Khương, Cát Bi, Vinh, Phú Bài. Đồng thời triển khai các bước chuẩn bị đầu tư cho các dự án trọng điểm: Xây dựng mới nhà ga hành khách T3 (CHKQT Tân Sơn Nhất), ), mở rộng nhà ga hành khách T2 (CHKQT Nội Bài), xây dựng Nhà ga hành khách T2 tại các CHK Cát Bi, Vinh…

Năm 2019, ACV tập trung thực hiện năm giải pháp trọng tâm đồng bộ.

Một là, bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng không; từng bước hiện đại hóa, nâng cao chất lượng dịch vụ; Triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn, an ninh mạng, đặc biệt là hệ thống trực tiếp phục vụ dây chuyền vận chuyển hàng không; bảo đảm vai trò, trách nhiệm của Người khai thác CHK đối với các CHK được giao quản lý theo quy định của Luật Hàng không.

Hai là, Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các đơn vị hoạt động kinh doanh khai thác trong phạm vi CHK để bảo đảm quyền kiểm soát với tư cách là Người khai thác CHK, sân bay, bảo đảm việc tổ chức quản lý, khai thác CHK đáp ứng các tiêu chuẩn, điều kiện về an ninh an toàn hàng không và chất lượng dịch vụ theo quy định.

Rà soát quy trình phục vụ, bố trí mặt bằng hợp lý tại nhà ga, khu bay; tăng cường áp dụng công nghệ mới trong hoạt động khai thác; nâng cao năng lực nhân viên hàng không; tham gia tích cực vào việc xây dựng và triển khai thực hiện quy trình phối hợp ra quyết định khai thác tại CHK (ACDM). Củng cố, hoàn thiện vai trò điều phối chung, chịu trách nhiệm cuối cùng về an ninh, an toàn hàng không và chất lượng dịch vụ của Người khai thác CHK.

Ba là, Tổ chức tốt việc quản lý, khai thác có hiệu quả các trang thiết bị, cơ sở hạ tầng, thực hiện tốt các công tác bảo trì bảo dưỡng thường xuyên để bảo đảm hoạt động khai thác liên tục, thông suốt, bảo đảm an ninh an toàn; Nâng cao chất lượng các dịch vụ hàng không và phi hàng không; Giám sát quản lý chặt chẽ chất lượng, giá cả dịch vụ.

Bốn là, Thành lập Trung tâm kiểm soát khai thác CHK (AOCC), trước tiên thành lập tại các Cảng có tần suất khai thác cao: như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh.

Năm là, Thành lập Công ty TNHH một thành viên An ninh hàng không trực thuộc ACV và đi vào hoạt động ổn định, không để việc chuyển đổi ảnh hưởng đến an ninh an toàn hàng không, và chất lượng dịch vụ an ninh hàng không phải được nâng cao, chuyên nghiệp.