Chủ Nhật, ngày 21/12/2025 - 11:39

Tuyến đường vượt biển dài 15-17 km dự kiến đi qua vịnh Gành Rái, kết nối xã Bình Khánh-Cần Giờ với khu vực ven biển Vũng Tàu.

Dự án đường vượt biển nâng tầm kết nối chiến lược của Thành phố Hồ Chí Minh

Tuyến đường vượt biển dài 15-17km đi qua vịnh Gành Rái, dự kiến thay thế phà, trở thành trục kết nối chủ đạo giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, cảng biển và du lịch.

Đầu tháng 11, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức ban hành văn bản chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo và đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối khu vực xã Cần Giờ với phường Vũng Tàu. Dự án được đánh giá là công trình hạ tầng chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc hình thành trục kết nối biển quan trọng, góp phần thúc đẩy liên kết giao thông, phát triển đô thị và du lịch, đồng thời mở ra giai đoạn phát triển mới đầy tiềm năng cho thành phố.

Tuyến đường vượt biển dài 15-17km dự kiến đi qua vịnh Gành Rái, kết nối xã Bình Khánh-Cần Giờ với khu vực ven biển Vũng Tàu, mở ra trục giao thông chiến lược mới. Trung tâm xã Cần Giờ trong ảnh sẽ là điểm xuất phát quan trọng nếu dự án được chấp thuận triển khai.

Khu vực ven biển Vũng Tàu trải dài dọc theo tuyến đường Trần Phú, nơi tập trung đông đúc khu dân cư, bến cảng sầm uất và hàng trăm tàu thuyền neo đậu. Đây không chỉ là trung tâm hoạt động hàng hải, đánh bắt và vận tải biển của thành phố mà còn là điểm nhộn nhịp, sầm uất, phản ánh nhịp sống năng động của cư dân ven biển. Cảnh quan nơi đây kết hợp giữa bến cảng, tàu thuyền và các công trình ven biển, tạo nên một khung cảnh độc đáo, vừa mang nét công nghiệp, vừa đậm chất biển cả đặc trưng của Vũng Tàu.

Công trình dự kiến có độ tĩnh không khoảng 56 m, nhằm bảo đảm tàu biển quốc tế có thể ra vào luồng hàng hải thuận lợi. Hình thức đầu tư được kiến nghị là xây dựng-chuyển giao trong khuôn khổ dự án hợp tác công tư, trong đó doanh nghiệp sẽ tự cân đối nguồn vốn để thực hiện nghiên cứu dự án trong thời hạn 12 tháng kể từ khi được giao nhiệm vụ.

Hiện nay, việc di chuyển từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu chủ yếu dựa vào phương tiện phà, mất khoảng 30 đến 35 phút mỗi chuyến. Quá trình di chuyển này còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, khiến thời gian và sự thuận tiện của hành trình không ổn định, đồng thời tạo ra nhu cầu cấp thiết về một tuyến kết nối biển nhanh chóng và an toàn hơn trong tương lai.

Nếu công trình vượt biển được xây dựng, thời gian di chuyển sẽ rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 10 phút, tạo trục kết nối trực tiếp từ Thành phố Hồ Chí Minh qua Cần Giờ đến Vũng Tàu mà không cần vòng qua Quốc lộ 51 hay các tuyến đường bộ hiện hữu vốn thường xuyên quá tải.

Phía Cần Giờ là khu vực ven biển giữ vị trí quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị-cảng biển-du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh. Đây cũng là nơi đang hình thành siêu dự án đô thị du lịch biển quy mô gần 2.900ha, được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ, nghỉ dưỡng chất lượng cao của thành phố.

Khu vực ven biển Cần Giờ giữ vị trí chiến lược, là trọng điểm trong định hướng phát triển không gian đô thị, cảng biển và du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, hạ tầng giao thông đến Cần Giờ hiện còn hạn chế, phụ thuộc chủ yếu vào phà Bình Khánh; việc kết nối với các địa phương lân cận chưa đồng bộ khiến tiềm năng phát triển chưa được khai thác tương xứng.

Từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, các phương tiện di chuyển về Cần Giờ phải đi theo trục đường độc đạo, băng qua khu dân cư đông đúc rồi tiếp tục men theo rừng ngập mặn trước khi đến trung tâm xã.

Việc hình thành tuyến đường vượt biển được kỳ vọng sẽ tạo thêm một trục ven biển mang tính chiến lược, góp phần nâng cao năng lực liên kết vùng và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của khu vực phía Nam. Tuyến kết nối này không chỉ hỗ trợ hiệu quả cho sự phát triển của hệ thống cảng biển Cái Mép-Thị Vải mà còn mở ra dư địa mới cho phát triển du lịch biển, dịch vụ logistics và hệ thống đô thị dọc theo bờ biển.

Song song với dự án lấn biển hiện đang được triển khai sôi động, nhiều công trình hạ tầng trọng điểm khác cũng đang được nghiên cứu, đề xuất đầu tư nhằm tạo động lực phát triển cho khu vực Cần Giờ. Trong đó có dự án nút giao đường Rừng Sác với tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành, cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ, cùng dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Khi được triển khai đồng bộ, các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và nâng cao vị thế của khu vực ven biển Thành phố Hồ Chí Minh trong tương lai.