Gối Pendulum VHPD do Công ty TNHH Đầu tư và Sản xuất Vĩnh Hưng (Vĩnh Hưng IP) sản xuất có khả năng chịu tải trọng, chuyển vị và góc xoay lớn, phù hợp với các công trình yêu cầu góc xoay lớn theo mọi phương và các công trình yêu cầu khả năng chống động đất.
Gối Pendulum VHPD được thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn hiện hành như: EN 15129...
Gối Pendulum VHPD được thiết kế dựa trên nguyên lý làm việc của con lắc. Gối cung cấp khả năng chuyển vị ngang cho kết cấu, tạo ra sự chuyển vị cần thiết theo chu kỳ dao động tự nhiên của công trình.
Khi có động đất xảy ra, các bộ phận của gối đóng vai trò như một bộ cách ly tách rời kết cấu của công trình với sự rung chuyển của mặt đất. Sau khi động đất kết thúc, lực phục hồi do trọng lực sẽ đưa nó trở lại vị trí trung tâm. Hiệu suất làm việc của gối chủ yếu phụ thuộc vào bán kính cong và hệ số ma sát.
Gối cao-su cốt bản thép VSR do Công ty TNHH Đầu tư và Sản xuất Vĩnh Hưng (Vĩnh Hưng IP) sản xuất đạt tiêu chuẩn TCVN 10308-2014, AASHTO LRFD - Section 18, AASHTO M251; BS 5400; EN1337; KS F4420; được sử dụng trong các công trình cầu đường bộ, chịu tải trọng cho phép đến 5000kN.
Gối cao-su cốt bản thép VSR có cấu tạo gồm các lớp cao su và bản thép liên kết với nhau qua quá trình lưu hóa. Gối có chiều dày được tính toán đảm bảo chịu được tải trọng, chuyển vị và góc xoay theo yêu cầu.
Gối cao-su cốt bản thép VSR là một kết cấu đơn giản, đem lại sự thuận tiện trong quá trình thi công lắp đặt cũng như bảo trì, bảo dưỡng. Ngoài ra loại gối này có khả năng chịu được chấn động cao, đột ngột, chống lại các dao động và các xung kích từ hoạt tải tới các kết cấu nhịp và mố, trụ cầu.
Gối POD là một dạng gối chậu cải tiến, sử dụng đĩa polyther urethan có khả năng kháng nở hông, không cần sử dụng vòng đệm, có khả năng đáp ứng tải trọng thẳng đứng lớn, duy trì khả năng chịu chuyển vị và góc xoay như một gối chậu điển hình.
Gối cao-su giảm chấn hoạt động theo nguyên tắc cô lập và hạn chế năng lượng truyền từ mặt đất lên kết cấu trong trường hợp động đất. Các lớp cao su và tấm thép của gối được thiết kế để đỡ trọng lượng của kết cấu và cung cấp độ đàn hồi. Cao su cung cấp khả năng cách ly và định tâm lại gối sau khi xảy ra động đất, đồng thời đạt hệ số giảm chấn cao hơn lên đến 16%, so chỉ 5% của gối đàn hồi thông thường.
Gối đĩa đã được sử dụng rộng rãi trên các công trình cầu đường sắt cũng như cầu đường bộ. Gối đĩa là một giải pháp để chịu tải trọng lớn cho các dự án cầu, điển hình là các cầu đường sắt và đường bộ do tác dụng đàn hồi và độ bền của phần tử quay PU. Gối đĩa bao gồm đĩa Polyether-Urethane (PU) được đặt giữa tấm thớt trên và tấm thớt dưới. Sự đàn hồi của đĩa cho phép tấm thớt trên chuyển động nghiêng chung quanh bất kỳ trục ngang nào. Khả năng quay được dễ dàng hơn nhờ một rãnh hình chữ “V” dọc theo đường viền bên ngoài của đĩa. Một chốt cắt được đặt ở trung tâm của đĩa PU sẽ hấp thụ lực ngang và giữ các tấm thớt trên và dưới ở đúng vị trí.
Gối chỏm cầu VHC do Công ty TNHH Đầu tư và Sản xuất Vĩnh Hưng (Vĩnh Hưng IP) sản xuất có sức chịu tải lớn, độ dịch chuyển lớn, thích hợp cho các kết cấu yêu cầu góc xoay ≥0.015 rad theo mọi phương hướng. Gối chỏm cầu VHC được thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn hiện hành như: TCVN 11823, AASHTO LRFD, ASTM D5977, EN 1337,…
Để bảo đảm độ bền, tuổi thọ cao, gối chỏm cầu VHC được bảo vệ chống ăn mòn bằng các phương pháp như: Sơn phủ bằng sơn gốc Epoxy hai thành phần, sơn gốc PU (Polyurethane).., mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123…, đặc biệt là phương pháp phun phủ kim loại Al-Mg (với tỷ lệ 95% Al và 5% Mg) bảo đảm độ bền lớp chống ăn mòn lên đến 100 năm được chứng minh bằng thí nghiệm phun mù muối trong 6000 giờ (vòng lặp 8 giờ khô-ẩm) theo tiêu chuẩn ASTM B117.
Gối chậu VHB do Công ty TNHH Đầu tư và Sản xuất Vĩnh Hưng (Vĩnh Hưng IP) sản xuất phù hợp với các tiêu chuẩn TCVN 11823-2017, TCVN 10268-2014, TCVN 10269-2014, AASHTO LRFD: 2007 - Section 18, BS 5400, EN1337, KS F4424.
Gối chậu VHB đáp ứng các yêu cầu về tải trọng, chuyển vị và góc xoay lớn. Loại gối này phù hợp những kết cấu nhịp cầu từ trung bình trở lên, kết cấu cầu liên tục..., khả năng chịu tải trọng lên tới 60000kN hoặc lớn hơn tùy theo yêu cầu của dự án.
