Như vậy, cơ bản các hãng vẫn bảo đảm hoạt động khai thác, phục vụ hành khách theo kế hoạch và duy trì các điều kiện về an toàn hàng không, không bị xáo trộn do sự cố quốc tế.
“Có thể nói, mặc dù số lượng tàu bay bị ảnh hưởng khá lớn, tuy nhiên các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động tổ chức thực hiện với tinh thần nghiêm túc, trách nhiệm cao ngay sau khi Airbus ban hành điện cảnh báo khẩn và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) số 2025-0268-E.
Một điều đáng ghi nhận, trong quá trình thực hiện, các hãng đã thể hiện tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau rất hiệu quả theo đúng tinh thần chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam”, ông Uông Việt Dũng nhận định.
Trên cơ sở đánh giá các nguồn lực về con người, thiết bị, dụng cụ và phần mềm sẵn có, các hãng đã chủ động tính toán, sắp xếp một cách khoa học, phân bổ hợp lý giữa lịch bay và kế hoạch dừng tàu để vừa bảo đảm duy trì kế hoạch khai thác, vừa đẩy nhanh tiến độ thực hiện chỉ lệnh của nhà sản xuất tàu bay Airbus và EASA; bảo đảm thông tin kịp thời và có chính sách hỗ trợ đối với hành khách bị ảnh hưởng.
Ghi nhận thực tế tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, trong ngày 29/11, hoạt động bay vẫn diễn ra thông suốt, không xảy ra tình trạng ùn ứ, dù các hãng hàng không đang bước vào cao điểm cập nhật phần mềm đội tàu bay theo yêu cầu quốc tế. Ngay trong đêm 28/9, các hãng hàng không trong nước đã chủ động kích hoạt quy trình kỹ thuật, làm việc xuyên đêm để thực hiện cập nhật phần mềm. Quy trình kỹ thuật diễn ra nhanh chóng (khoảng 1 giờ/tàu bay) nên không gây xáo trộn lớn đến lịch bay.
Về tình hình khai thác thực tế, hãng Vietjet Air ghi nhận ảnh hưởng không đáng kể tại đầu sân bay Nội Bài với chỉ 4 cặp chuyến bay phải điều chỉnh (gồm 2 chuyến quốc tế và 2 chuyến nội địa). Đáng chú ý, toàn bộ hành khách của các chuyến bay này đã được hãng lên phương án giải tỏa, hỗ trợ chuyển đổi hành trình xong từ đêm 28/11.
Đối với Vietnam Airlines, đội ngũ kỹ thuật (VAECO) đang dốc toàn lực thực hiện cập nhật phần mềm cho khoảng 20 tàu bay bị ảnh hưởng. Với thời gian xử lý kỹ thuật trung bình khoảng 1 giờ/tàu bay, hãng dự kiến sẽ hoàn tất toàn bộ công tác này ngay trong ngày 29/11 để đưa toàn bộ tàu bay trong diện ảnh hưởng trở lại khai thác an toàn.
Trong quá trình thực hiện, vì lý do bất khả kháng, một số chuyến bay phải điều chỉnh thời gian so với lịch trình ban đầu, Cục Hàng không Việt Nam và các hãng mong muốn nhận được sự chia sẻ, thấu hiểu và thông cảm, động viên của hành khách.
